Dschihadisten, Die Kreuzfahrtschiffe Benutzen, Um Konfliktzonen Im Nahen Osten Zu Erreichen

Potenzielle Dschihad-Kämpfer buchen zunehmend Tickets auf Kreuzfahrtschiffen, um sich Extremisten in Kampfgebieten in Syrien und im Irak anzuschließen, in der Hoffnung, die verstärkten Bemühungen zu umgehen, um sie in der benachbarten Türkei zu vereiteln, so Interpol-Beamte.

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Die Türkei mit ihrer langen und oft durchlässigen Grenze zu Syrien war eine wichtige Durchgangsstraße für viele der Tausenden ausländischer Kämpfer, die sich Extremisten wie der islamischen Staatsgruppe anschließen wollten, die Territorien im Irak und in Syrien erobert hat.

In Monaco, wo Interpol diese Woche seine Generalversammlung abhält, bestätigte der scheidende Chef Ronald Noble, dass die Türkei ein Ziel sei, lehnte es jedoch ab, andere zu identifizieren.

Er weigerte sich auch anzugeben, wie viele Personen beteiligt sein könnten, forderte jedoch die Länder auf, die Überprüfung an allen Verkehrsknotenpunkten zu verstärken - "Flughäfen und immer mehr Kreuzfahrtschiffe".

Die internationale Polizeibehörde bereitet die Erweiterung eines Pilotprogramms namens I-Checkit vor, bei dem Fluggesellschaften Passagierinformationen aus den Interpol-Datenbanken abrufen - in der Hoffnung, dass das System eines Tages auf Kreuzfahrtunternehmen, Banken, Hotels und andere privatwirtschaftliche Partner ausgedehnt werden könnte.

Die türkischen Behörden haben nach eigenen Angaben Teams zusammengestellt, um mutmaßliche ausländische Kämpfer auf Flughäfen und Bushaltestellen zu erwischen, und in den letzten Monaten Hunderte abgeschoben.

Pierre St. Hilaire, Direktor für Terrorismusbekämpfung bei Interpol, schlug vor, dass das Vorgehen der Türkei in den letzten Monaten zu Ergebnissen geführt habe, und so machen einige potenzielle Dschihadisten alternative Reisepläne.

"Weil sie wissen, dass die Flughäfen jetzt genauer überwacht werden, werden Kreuzfahrtschiffe eingesetzt, um in diese Gebiete zu reisen", sagte er am Donnerstag gegenüber der AP. "Es gibt Hinweise darauf, dass die Personen, insbesondere in Europa, hauptsächlich nach [türkische Küstenstadt] Izmit und an andere Orte reisen, um sich an dieser Art von Aktivität zu beteiligen", sagte er.

Das Phänomen sei in den letzten drei Monaten relativ neu, sagten andere Interpol-Beamte.

Kreuzfahrtschiffe, die häufig wiederholt anhalten, bieten einen zusätzlichen Vorteil, da potenzielle Dschihadisten an einer beliebigen Anzahl von Häfen unentdeckt aussteigen können, was die Verfolgung erschwert.

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St. Hilaire sagte, es sei noch nicht ganz klar, wie viele potenzielle ausländische Kämpfer mit dem Kreuzfahrtschiff nach Syrien reisten, und fügte hinzu, dass es auch andere Möglichkeiten gebe: Um das Überqueren von Flughäfen zu vermeiden, seien einige Leute den ganzen Weg gefahren von ihren Häusern in Europa bis zur syrischen Grenze.

Er warnte schnell davor, dass Europa keineswegs die einzige oder sogar die Hauptquelle ausländischer Kämpfer für Syrien ist.

"Es ist eine globale Bedrohung - 15.000 Kämpfer oder mehr aus 81 Ländern reisen in eine bestimmte Konfliktzone", sagte er und stellte fest, dass allein aus China etwa 300 Kämpfer kommen. "Um ihre Reisen zu verhindern und sie zu identifizieren, muss der Informationsaustausch zwischen der Region und den nationalen Sicherheitsbehörden verstärkt werden."

Elinore Boeke, Direktorin für öffentliche Angelegenheiten bei der Cruise Lines International Association, dem weltweit größten Handelsverband der Kreuzfahrtindustrie, dem zumindest in den USA die Sicherheit verweigert wurde, war weniger lässig als andere Transportmittel.

"Kreuzfahrtschiffe nehmen die Sicherheit genauso ernst wie die Fluggesellschaften, und die Sicherheitsverfahren sind sehr ähnlich. Kreuzfahrtschiffe mit Sitz in den USA teilen Passagiermanifeste mit US-Behörden, die anhand offizieller Datenbanken prüfen", sagte Boeke in einer E-Mail.