Google Glass Verfügt über Einen Automatischen Bildaufnahmemodus

2023 Autor: Luccile Osborne | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-22 02:10

Der Mitbegründer von Google, Sergey Brin, enthüllte heute in einer E-Mail an die Follower eine der Funktionen von Google Glass - das kommende Headset / Brillengerät, das der Suchriese entwickelt.

Brin kopierte einen Beitrag, den er an Follower von Project Glass auf Google+ weitergegeben hatte, und sagte, er probiere eine neue Funktion des Produkts aus, die automatisch alle 10 Sekunden ein Foto macht. Brin sagte, er habe den Modus aktiviert, während er in Montana fuhr, und das Gerät habe alle Bilder per sofortigem Upload an sein Google+ Konto gesendet.

Später durchsuchte Brin die Bilder und wählte eines aus, von dem er glaubte, dass es die Schönheit der Montana-Landschaft am besten einfing. Das Bild hat eine Auflösung von nur 512 x 384 - weniger als ein Megapixel - obwohl dies wahrscheinlich kein Hinweis auf die Funktionen von Google Glass ist. Dies könnte ein Aspekt des automatischen Fotomodus sein, bei dem niedrigere Auflösungen verwendet werden, sodass der Speicher nicht so stark belastet wird. Hier ist das Foto:

In der Nachricht betonte Brin, dass Glass ihm erlaubte, Bilder zu machen, während er ohne Ablenkung fuhr. Er sprach auch über die Vision von Project Glass. "Wir haben mit Project Glass angefangen zu glauben, dass wir durch die Annäherung der Technologie mehr aus dem Weg räumen können", schrieb er. "Egal, ob Sie eine neue Stadt erkunden, im Wald wandern oder mit Ihren Kindern spielen - mit Glass können Sie die Momente des Lebens genießen und teilen, ohne an Technologie gebunden zu sein."

Es scheint, dass nur Teilnehmer von Google I / O, die sich für Google Glass angemeldet haben, die E-Mail erhalten haben. Im Google+ Beitrag fordert Brin die Follower jedoch auf, einen Kommentar zu hinterlassen und Feedback zum Projekt zu geben. Er verspricht auch, dass Google in den nächsten Monaten einige "großartige Dinge" haben wird. Er wird es schwer haben, seinen spektakulären Fallschirmsprung auf der I / O-Konferenz zu toppen.

SIEHE AUCH: Siehe: Das erste Video, das mit Google Glasses aufgenommen wurde

Obwohl erstmals berichtet wurde, dass Google Glass vor Ende 2012 in den Handel kommen würde, hat Brin selbst angekündigt, dass es bis 2014 für Verbraucher bereit sein wird. Entwickler, die an einem der Prototypen interessiert waren, wurden aufgefordert, jeweils 1.500 US-Dollar zu zahlen eine, obwohl diese Zahl keinen Einfluss auf den Einzelhandelspreis hat.

Was halten Sie von den neuesten Nachrichten zu Google Glass? Klingt die automatische Bildaufnahme wie eine Funktion, die Sie verwenden würden? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren.

BONUS: Der lange und kurvenreiche Weg zu einem echten Heads-Up-Display

Die Geschichte des Heads-Up-Displays

Ursprünge des Zweiten Weltkriegs

Das HUD, das wir heute kennen, entwickelte sich aus dem Reflektorvisier in deutschen Flugzeugen im Jahr 1937. Sie ermöglichten es, die Zielunterstützung zu erweitern, damit Piloten leichter zielen können. Schließlich wurden Informationen wie Luftgeschwindigkeit und Angriffswinkel angezeigt, die es den Piloten leichter machten, Ziele zu treffen.
Der für die britische Royal Navy und die Royal Air Force entwickelte Blackburn Buccaneer war das erste Flugzeug mit integriertem Heads-up-Display. Es wurde 1958 als Prototyp gebaut, flog aber von 1968 bis 1994 für die Briten. Es war ein niedrig fliegender Bomber, der erst im Golfkrieg eingesetzt wurde

Der Freibeuter

Der für die britische Royal Navy und die Royal Air Force entwickelte Blackburn Buccaneer war das erste Flugzeug mit integriertem Heads-up-Display. Es wurde 1958 als Prototyp gebaut, flog aber von 1968 bis 1994 für die Briten. Es war ein niedrig fliegender Bomber, der erst im Golfkrieg eingesetzt wurde.
Nachdem Großbritannien Erfolge bei Piloten festgestellt hatte, die ein HUD verwendeten, entwickelte der französische Testpilot Gilbert Klopfstein das erste standardisierte Heads-up-Display für den Einsatz in Flugzeugen, sodass sich die Piloten nicht jedes Mal neu vertraut machen mussten, wenn sie in ein anderes Flugzeug stiegen. Wie bei vielen Technologien ist die Standardisierung häufig der Weg zur allgemeinen Akzeptanz, da dies das HUD in eine breite militärische Nutzung versetzt

Standardisierung für das Militär

Nachdem Großbritannien Erfolge bei Piloten festgestellt hatte, die ein HUD verwendeten, entwickelte der französische Testpilot Gilbert Klopfstein das erste standardisierte Heads-up-Display für den Einsatz in Flugzeugen, sodass sich die Piloten nicht jedes Mal neu vertraut machen mussten, wenn sie in ein anderes Flugzeug stiegen. Wie bei vielen Technologien ist die Standardisierung häufig der Weg zur allgemeinen Akzeptanz, da dies das HUD in eine breite militärische Nutzung versetzt.
Während die frühesten Verwendungszwecke von HUDs in Verkehrsflugzeugen in den 1970er Jahren waren, hatte es erst in den 1990er Jahren eine breitere Verwendung von Boeing 737 erreicht. Jetzt ist es auch in mehreren Airbus- und CanadaAir-Flugzeugen. Die HUDs helfen kommerziellen Piloten bei schlechtem Wetter zu starten und zu landen und zeigen auch Fluggeschwindigkeit, Höhe und Flugbahn an. Bild mit freundlicher Genehmigung von iStockphoto, lsannes

Commercial Airlines

Während die frühesten Verwendungszwecke von HUDs in Verkehrsflugzeugen in den 1970er Jahren waren, hatte es erst in den 1990er Jahren eine breitere Verwendung von Boeing 737 erreicht. Jetzt ist es auch in mehreren Airbus- und CanadaAir-Flugzeugen. Die HUDs helfen kommerziellen Piloten bei schlechtem Wetter zu starten und zu landen und zeigen auch Fluggeschwindigkeit, Höhe und Flugbahn an.

Bild mit freundlicher Genehmigung von iStockphoto, lsannes
HUDs in Autos

Das erste Heads-up-Display wurde 1988 dem Oldsmobile Cutlass Supreme hinzugefügt. 1991 waren auch einige auf Toyotas enthalten. Derzeit werden Heads-up-Displays von vielen verschiedenen Autoherstellern und als Add-Ons von Drittanbietern angeboten. Während viele lediglich einen Tachometer und einen Drehzahlmesser anzeigen, können neuere Modelle auch Navigationsrichtungen anzeigen.
Virtuelle Retina-Anzeige

Virtuelle Netzhautanzeigen schießen einen Lichtstrahl direkt auf die Netzhaut, um ein Bild vor dem Auge des Trägers anzuzeigen. Die Technologie befindet sich seit 1991 in der Entwicklung und hat viele Anwendungen, viele für militärische und medizinische Zwecke. Es wird die Entwicklung von am Kopf montierten Displays ermöglichen, die als HUD für das menschliche Auge dienen. Die Technologie wurde von der FDA als sicher erwiesen und hatte bereits einige praktische Anwendungen. Die Marine entwickelte ein Modell für Piloten, mit dem sie bei hellem Licht besser sehen und Berührungsinteraktionen ermöglichen können.

Bild mit freundlicher Genehmigung von HIT Lab, Washington University.
Verbrauchertechnologie

Heads-up-Displays erscheinen auf mehr Verbrauchertechnologie, einschließlich Skibrillen mit integriertem HUD, Werkzeugen für Läufer und, wie bereits erwähnt, komplizierteren Auto-Peripheriegeräten. MicroVision ist das Unternehmen mit vielen Verträgen für Verbrauchertechnologie und arbeitet derzeit mit Pioneer zusammen, um ein großes Heads-up-Display zu erstellen, das mit Ihrem Smartphone zusammenarbeiten kann, um Anweisungen hinzuzufügen.

Bild eines 2005er Konzepts der Schwimmbrille, die Ihre Zeit anzeigen würde, von CNN.
Die Website von Microvision bietet verschiedene Anwendungen für Heads-up-Displays, vom Militär bis zum Gaming. Die einzigen Produkte, die im Handel erhältlich sind, sind Taschenprojektoren

MicroVision

Die Website von Microvision bietet verschiedene Anwendungen für Heads-up-Displays, vom Militär bis zum Gaming. Die einzigen Produkte, die im Handel erhältlich sind, sind Taschenprojektoren.
Konzepte

General Motors arbeitet an einem vollständigen Heads-up-Display für die Windschutzscheibe, das mit Elementen der Augmented Reality arbeitet, um Straßen und Straßenschilder hervorzuheben, GPS-Anweisungen anzuzeigen und sogar das Gebäude anzuzeigen, auf das Sie zufahren, damit die Fahrer ihr Ziel leicht finden können.

Bild mit freundlicher Genehmigung von AutoEvolution.
Die Google Brille

Googles HUD-Brille, von der immer noch gemunkelt wird, dass sie in Produktion ist, würde angeblich mit dem Android-Betriebssystem und 3G zusammenarbeiten, um dem Träger verschiedene Arten von Informationen anzuzeigen. Wenn die Gerüchte wahr sind, ist es definitiv ein Schritt näher am Science-Fiction-Winkel von Heads-up-Displays.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Zebra Pares, Flickr.