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Hybridschiff Ist "Prius Des Meeres"

Hybridschiff Ist "Prius Des Meeres"
Hybridschiff Ist "Prius Des Meeres"

Video: Hybridschiff Ist "Prius Des Meeres"

Video: Hybridschiff Ist "Prius Des Meeres"
Video: Что такое гибрид и для чего он нужен. Toyota Prius a из Японии. 2023, Juni
Anonim

Die 300 Fuß lange Viking Lady wird in Kürze mit einem Akkupack ausgestattet sein, der das Versorgungsschiff in ein Hybridschiff verwandelt, das dem Toyota Prius und anderen Hybridautos ähnelt.

Die Viking Lady wurde 2009 gebaut und war das erste Handelsschiff, das mit einer Brennstoffzelle als Teil seines Antriebssystems betrieben wurde. Die Forscher erwarten, dass die neue Batterie der Lady, die sie 2013 installieren wollen, den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen um 20 bis 30% senken wird.

Laut Bjørn-Johan Vartdal, einem Projektmanager von Det Norske Veritas, einem norwegischen Risikomanagement, erwarten die Forscher, dass das Schiff im Hafen nur mit Brennstoffzelle und Batterie betrieben wird, wodurch Emissionen und Umweltverschmutzung für Mensch und Umwelt an Land verringert werden Unternehmen, das eine von drei Organisationen ist, die an dem Hybridschiff arbeiten.

Die Kraftstoffersparnis bedeutet, dass sich die Wikingerin laut Det Norske Veritas in nur zwei Jahren amortisiert. Die Forscher erwarten auch, dass die Änderungen die Wartungskosten und den Lärm an Bord der Dame reduzieren. Es ist nicht klar, ob der Akku wiederaufladbar ist oder gelegentlich ausgetauscht werden muss. Eidesvik, das Unternehmen, dem das Schiff gehört, arbeitet jedoch an Kraftwerksschiffen, die andere Schiffe im Hafen mit Strom versorgen können.

Die Wikingerin ist Teil eines Forschungsprogramms von Eidesvik, Det Norske Veritas und einem Meeresenergieunternehmen, Wärtsilä, alle mit Sitz in Norwegen. Das Programm hat sich einen Platz in Sustainia 100 gesichert, einem Katalog vielversprechender nachhaltiger Lösungen für die globale Erwärmung, der auf der Rio + 20-Konferenz der Vereinten Nationen am 20. Juni vorgestellt wurde.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Eidesvik

Dieser Artikel wurde ursprünglich bei InnovationNewsDaily hier veröffentlicht

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